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力士樂(lè)比例閥4WRPE6W32SJ-2X/G24K0/F1M特點(diǎn)
REXROTH力士樂(lè)比例閥的工作原理如下在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時(shí)閥門(mén)離開(kāi)閥座打開(kāi),使輸入輸出油路相通。當(dāng)開(kāi)始制動(dòng)時(shí),來(lái)自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過(guò)閥門(mén)從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂(lè)比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車(chē)實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線(xiàn)。
博世力士樂(lè)rexroth高頻響方向閥
力士樂(lè)rexroth帶電位反饋直動(dòng)式高頻響方向閥
bosch rexroth 博世力士樂(lè)高頻響方向閥，直動(dòng)式，帶電位反饋
節(jié)流和定向閥門(mén) 4WRP和4WRPE
型號(hào) 4WRPH 和 4WRPEH
高頻響方向閥，直動(dòng)式，帶電位反饋
規(guī)格6和10
安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401
控制流量的方向和大小
用于位置、速度和壓力的閉環(huán)控制
通過(guò)控制電磁鐵觸發(fā)
通過(guò)感應(yīng)位置檢測(cè)器對(duì)控制滑閥進(jìn)行位置傳感
集成電控器（OBE），用于4WRPEH
特性曲線(xiàn)帶或不帶變化
0811404777 4WRPE10W1-80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404772 4WRPE10W50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404778 4WRPE10W50SJ-2X/G24K0/F1M
0811404773 4WRPE10W80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404773 4WRPE10W80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404871 4WRPE10W80SJ-2X/G24K0/A1M-732
0811404140 4WRPE6E18SJ-2X/G24K0/A1M
0811404141 4WRPE6E32SJ-2X/G24K0/A1M
0811404860 4WRPE6E32SJ-2X/G24K0/A1M-732
0811403129 4WRPE6EA18SJ-2X/G24K0/A1M
0811403128 4WRPE6EA32SJ-2X/G24K0/A1M
0811404739 4WRPE6Q5-32M-2X/G24K0/A1M-836
0811404742 4WRPE6R5-32M-2X/G24K0/A1M-838
0811404145 4WRPE6W08SJ-2X/G24K0/A1M
0811404142 4WRPE6W18SJ-2X/G24K0/A1M
0811A04143 4WRPE6W32SJ-2X/G24K0/A1M
0811404143 4WRPE6W32SJ-2X/G24K0/A1M
0811404861 4WRPE6W32SJ-2X/G24K0/A1M-732
0811404144 4WRPE6W32SJ-2X/G24K0/B5M
0811404147 4WRPE6W32SJ-2X/G24K0/F1M
0811404809 4WRPEH10CB100L-2X/G24K0/A1M
0811404806 4WRPEH10CB100L-2X/G24K0/F1M
0811404764 4WRPEH10CB50L-2X/G24K0/A1M
0811404821 4WRPEH10C1B100L-2X/G24K0/A1M
0811404820 4WRPEH10C1B50L-2X/G24K0/A1M
